车用阻燃发泡材料及其标准

车用阻燃发泡材料及其标准

        发泡材料具备成本低，密度低，防热隔音降噪，抗震效果明显等特点，因此被广泛运用于日常生活中各大领域，尤其是汽车领域。发泡材料种类诸多，大多数热塑性塑料和热固性塑料都能加工成发泡材料。聚合物发泡材料的高密度和成本低特点，可以完全超过汽车发展壮大轻量化和节省成本的趋向需求。另外，发泡材料的柔韧性和柔软性还能够给予另外的舒适度。从前端市場看来，全世界汽车制造业提高明显，明显促进汽车发泡材料的市場更进一步提高。尤其是近些年，伴随亚洲汽车市场有力发展壮大，亚洲已经变成全世界汽车泡沫材料消费的主力军，这当中提高最短时间的便是我国。

一、发泡材料在汽车上有哪些使用

发泡材料在汽车上的使用，主要是坐椅，汽车仪表板，垫圈，密封件，门板，防水罩，顶棚，隔音降噪、减振和线束件等。尤其是汽车驾驶座椅，它是发泡材料在汽车领域使用最广泛的部件，预估到2022年市場将超过66.5768亿美元。聚烯烃泡沫可以超过汽车使用所须要的具备耐用性和轻量化的需求。另外，聚烯烃发泡材料具备可回收利用性，有利于保护环境，节省资源，另外超过行业持续提升的安全标准。

二、汽车发泡材料的阻燃标准是哪一些

汽车发泡材料一样具备阻燃标准，阻燃汽车泡沫可抵御燃烧，当车辆发生火灾时，为旅客给予時间脱险。某些发泡材料自身具备耐火性，如三聚氰胺，酚醛树脂发泡材料，其他例如聚烯烃或聚氨酯等发泡材料通常要使用阻燃剂加工处理以提高其耐火特性。汽车发泡材料材料的阻燃标准不尽相同，因而汽车工程师要在材料选用环节中考虑到实际的国家、国际或行业标准。技术工程师很有可能还要考虑到OEM的阻燃发泡材料标准，以减少污染源排放，提高老化特性和缓解毒性。由于材料供应商将新产品走向市场，车辆设计可以使用阻燃汽车泡沫，以减少噪声、振动与声振粗糙度（NVH）。

三、汽车发泡材料阻燃标准

美国，汽车发泡材料的防火特性根据FMVSS302完成测试，该标准有的时候缩短为MVSS302。在欧洲、加拿大和日本，ISO3795是技术性上相等的标准。中国（GB8410）、英国（BSAU169A）和很多其他国家也都是有有关汽车的阻燃性能标准。三菱，梅赛德斯-奔驰和沃尔沃等个别汽车企业也有自己的防火特性标准。FMVSS302等标准适用汽车内饰，如扶手，车顶内衬，座椅靠背，座垫，遮阳板和装饰板等。但通常阻燃发泡材料也可以应用于非内饰件，包含进气口、歧管、泵、凸轮和阀门盖。由于汽车企业越来越多的使用非金属材料，UL94V-0和UL94HBF也出现在发动机舱组件的越来越多零件标准上。受VDA277和VDA278等排放测试标准的影响，较低VOC排放的汽车发泡材料也成为汽车发泡材料的其中一种要求，这就标准在使用阻燃剂的同时要兼顾阻燃效率和VOC排放。

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