提升轮胎胶粉与PVC共混材料力学性能的技巧

提升轮胎胶粉与PVC共混材料力学性能的技巧

聚氯乙烯即PVC，具备耐磨、耐化学腐蚀、电绝缘、难燃等性能优势，易加工，但流动性差、抗冲击性能差。废旧轮胎加工加工而成的轮胎胶粉用以聚氯乙烯，可进一步提升PVC材料的抗冲击性能。但在实际生产中，轮胎胶粉/PVC共混材料的力学性能直接关系其使用场合与使用性能，那么怎样提升胶粉/PVC材料力学性能呢？

1.60目以上轮胎胶粉

胶粉粒径大小对填充改性体系的微观结构、材料受外力时材料应力传导有很大的影响。理论上来说轮胎胶粉细度越高、与其它的材料的共混效果越好，改性材料的抗冲击性能提升幅度越高。制备轮胎胶粉/PVC共混材料时，通常推荐使用60目及以上的轮胎胶粉，能改善PVC材料冲击强度；在成本允许的条件下选用细度更高的80目、100目轮胎胶粉，共混材料的抗冲击性能明显增强。

2.控制胶粉用量

轮胎胶粉/PVC改性材料制备中，伴随胶粉用量的增加，胶粉/PVC的冲击强度提升直到产生一个最高值，以后有下降。这是因为轮胎胶粉自身拉伸强度较低，过多采用胶粉就会造成共混材料拉伸强度、抗拉性能下降。因而合理控制轮胎胶粉用量，可在很大程度上提升轮胎胶粉/PVC共混材料的抗冲击性能和其他力学指标。

3.调整工艺条件

轮胎胶粉/PVC共混材料在开炼机中进行加工过程中，开炼机辊筒温度直接关系PVC配合料的塑化质量和轮胎胶粉在树脂中的混合、分散性。正常情况下，将开炼机辊温调整至170℃左右，共混材料的塑化质量提高，轮胎胶粉更容易分散，冲击强度、拉伸强度更佳。开炼机辊筒温度低，材料塑化不好；温度太高又造成PVC材料分解，共混材料性能下降。

4.适当采用氯化聚乙烯

提升轮胎胶粉/PVC共混材料力学性能，还能够适当采用氯化聚乙烯材料。氯化聚乙烯即CPE，具备耐候、耐臭氧、耐化学药品、耐油、阻燃、韧性好等特性。在轮胎胶粉/PVC共混材料中适当添加CPE，胶粉与CPE可改善PVC材料的冲击性能能够起到协同作用，共混材料力学性能更佳。

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